Чорний металобрухт в Тернополі: ціна, сортність, логістика

Чому залізо не кладуть у посилку

Порада, що суперечить нашій вигоді, але звучить чесно: чорний метал із Тернопільської області поштою відправляти не треба. Переведіть тонну в кілограми — вийде 4 грн/кг за кілограм. Тепер порівняйте це з тарифом перевізника за той самий кілограм на маршруті через усю країну. Різниця не на вашу користь, і жодне сортування її не виправить. Чавунна батарея, старий котел, кутник із розібраного паркана — усе це лишається в області.

Це не означає, що чорний лом нам не потрібен. Він потрібен, але іншим способом: машиною, коли обсяг вимірюється тоннами, а не кілограмами. Для аграрної області з її списаною технікою це якраз звичайна ситуація.

З чого складається чорний прайс

Усередині чорного лому є свої категорії, і ставка залежить від них помітно:

• Габаритний лом. Куски, що вміщуються в кузов без різання: листи, профіль, деталі машин, труби невеликої довжини. Основна маса того, що приймають.
• Діловий лом від трьох метрів. Довгомір, придатний до повторного використання: балка, швелер, труба великого діаметра. Коштує дорожче, бо це фактично прокат, а не сировина.
• Стружка. Йде окремо й дешевше: у ній емульсія, дрібняк і велика частка втрат при переплавці.
• Негабарит. Ємності, силоси, конструкції, які треба різати на місці. Тут вартість робіт входить у розрахунок.

Чавун — блоки двигунів, батареї, станини верстатів, каналізаційні труби — окремої позиції в прайсі не має й іде як звичайний чорний лом за тонну. Докладніше про його відмінності від сталі написано у статті про чавун.

Коли по метал їде машина

Виїзд має сенс, коли партія набирає щонайменше кілька тонн і до неї є проїзд для вантажівки. У Тернопільській області це переважно списана сільгосптехніка, старі зерносушарки й транспортери, металоконструкції ферм, демонтовані ємності, огорожі промислових майданчиків. Умови та орієнтовну вартість робіт дивіться на сторінці про вивіз і демонтаж, а перед дзвінком прикиньте вагу — від неї залежить, чи поїде техніка взагалі.