Здати акумулятор на брухт: типи й правила

Що всередині батареї

Свинцево-кислотний акумулятор — це решітки й пластини зі свинцю та його сплавів, залиті розчином сірчаної кислоти, у пластиковому або ебонітовому корпусі. Свинець становить більшу частину ваги, і саме за нього платять, з поправкою на корпус і рідину. Ебонітові батареї старого зразка важчі й дають більше металу, зате їх дедалі менше. Гелеві з систем безперебійного живлення відрізняються за розміром: малі й великі йдуть різними рядками.

Окремо стоять лужні ТНЖ — залізо-нікелеві батареї з тягових і стаціонарних установок. Свинцю в них немає взагалі, тому й позиція інша.

Чому її не можна відправити посилкою

Тут відповідь однозначна, і краще почути її до того, як ви почнете пакувати. Батарея з електролітом — небезпечний вантаж, перевізники такі відправлення не приймають. Ніяка упаковка, ніякі пакети й піддони цього не змінюють: обмеження встановлює не приймальний пункт, а правила перевезення.

Зливати кислоту, щоб «зробити безпечно», не можна теж. По-перше, це пряме порушення з відповідальністю. По-друге, батарея зі злитим електролітом іде за іншою, нижчою позицією — тобто ви ще й втратите в грошах. Робіть висновок: батареї здаються тільки на місці або забираються машиною.

Як віддають батареї в області

Для одиничної батареї з гаража варіант один — найближчий місцевий пункт. Возити її через область, а тим паче через країну, немає сенсу нікому. Інша річ, коли батарей десятки: автопарк господарства після сезону, комунальне підприємство, перевізник, ферма з дизель-генераторами, майданчик сільгосптехніки. Такі партії ми розглядаємо через вивіз — машина забирає їх разом із рештою металу.

До приїзду складіть батареї в один ряд клемами вгору, не перевертайте й не ставте одну на одну: розлитий електроліт зіпсує і вантаж, і майданчик. Про свинець у решті вигляді читайте на сторінці прийому свинцю.