Сколько меди в электродвигателе и трансформаторе

Двигатель: сколько там на самом деле меди

Асинхронный двигатель состоит из чугунного или алюминиевого корпуса, стального шихтованного сердечника и медной обмотки в пазах. Доля меди в общем весе обычно колеблется от десятой части до четверти: в малых двигателях до нескольких киловатт она ближе к нижней границе, в крупных тихоходных машинах — к верхней. То есть из двигателя весом двадцать килограммов реально достать примерно два-четыре килограмма металла, и по миксовой ставке это 1 425 гривен с трёх килограммов.

Важная поправка: в более дешёвых сериях обмотка алюминиевая. Отличить просто — зачистите конец провода под изоляцией: медь красноватая, алюминий серо-белый. Цена между ними отличается в разы, поэтому проверять стоит до того, как планировать разборку.

Разбирать или сдавать как есть

Разбирать стоит, когда двигатель крупный, обмотка медная, а корпус легко поддаётся. Извлечённая обмотка идёт по медной ставке, корпус и сердечник — в чёрный лом, и суммарно выходит больше. Разбирать не стоит, когда двигатель мал и герметичен, а обмотка залита компаундом: вы потратите полдня, сломаете инструмент и достанете горсть меди. В таком случае отправляйте агрегат целиком — мы разберём его на базе и посчитаем металл внутри.

С запада страны целые двигатели отправлять посылкой невыгодно из-за веса стали. Либо разберите дома и пришлите саму обмотку, либо собирайте партию на вывоз, если агрегатов много.

Трансформатор: медь или алюминий

Здесь та же развилка, только цена ошибки выше, потому что трансформаторы тяжёлые. Сердечник — шихтованная электротехническая сталь, она идёт в чёрный лом. Обмотка бывает медной или алюминиевой, и снаружи это не видно. Простейшая проверка — снять кожух и посмотреть на торец катушки: цвет читается сразу. Второй способ — вес: при одинаковых габаритах медный трансформатор заметно тяжелее.

В Тернопольской области трансформаторы и дроссели приходят преимущественно с переоснащения щитовых на перерабатывающих предприятиях и с демонтажа освещения в цехах. Если агрегат залит маслом, слейте его заранее: масляную технику не принимают ни перевозчики, ни приёмные пункты.